在疫情管理放開后，皮卡解禁已是大勢所趨的情況下，車企陣容更加龐大，產(chǎn)品類型愈發(fā)豐富。若理想且樂觀判斷，選擇性更多，產(chǎn)品力更強(qiáng)的國產(chǎn)皮卡市場是大有希望迎來回暖態(tài)勢的。從主流皮卡企業(yè)的動向來看，可謂形成了一種默契，紛紛于去年底集中上市新車或加速新品面市的速度，展現(xiàn)出了對2023年的躍躍欲試。
2023-02-04 多變體汽車
2022年皮卡市場既看到了它帶來的希望，也看到了它的不盡人意。根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2022年的總體皮卡走勢相對較平穩(wěn)，達(dá)到51萬輛，較2021年下降6%，相對于傳統(tǒng)輕卡的同比劇烈下降，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)還是很好的。
2023-01-30 多變體汽車
1月13日消息，根據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2022年12月份皮卡市場銷售4.3萬輛，同比下降25.8%，處于近5年的低位。受疫情封控影響的皮卡市場波動劇烈，12月環(huán)比增3.8%，增幅較小。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻，今年的皮卡生產(chǎn)形勢改善，促使2022年12月皮卡的生產(chǎn)和外銷出口表現(xiàn)雙增，尤其是出口，達(dá)到了15161輛，出現(xiàn)增長70%的良好表現(xiàn)，皮卡助力汽車行業(yè)出口外銷共同走強(qiáng)。2022年皮卡總體走勢相對平穩(wěn)，全年銷售達(dá)到51.3萬輛，較2021年下降5.8%，相對于傳統(tǒng)輕卡的同比劇烈下降，皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)還是很好的。
2023-01-14 多變體汽車
日前，長城皮卡銷量數(shù)據(jù)公布。長城皮卡再創(chuàng)銷冠傳奇，2022年全球銷售186715臺，其中海外銷售50763臺，同比勁增16%。長城皮卡連續(xù)25年銷量第一。12月，長城皮卡全球銷售13787臺。長城炮12月全球銷售10017臺，累計29個月銷量過萬;年銷134897臺，實現(xiàn)同比5%逆勢增長，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍。
2023-01-11 多變體汽車
本案改裝的主角正是一輛鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡，得益于鄭州日產(chǎn)多年在皮卡領(lǐng)域的深耕，銳騏皮卡已經(jīng)在國內(nèi)市場獲得諸多行業(yè)的認(rèn)可。近些年，銳騏更是開始涉足越野賽場，在環(huán)塔拉力賽、達(dá)喀爾拉力賽、中國越野拉力賽等都能見到銳騏的身影，而且取得不俗的成績。然而，賽事離不開改裝，改裝也是賽事的基礎(chǔ)，今天我們就來看看這款經(jīng)過改裝進(jìn)化的銳騏改裝案例。
2023-01-07 多變體汽車
日前，RAM Revolution電動概念皮卡在2023CES展上正式全球首發(fā)亮相。RAM 1500 Revolution是一款具有顛覆性、領(lǐng)先技術(shù)性的電氣化皮卡，新車基于STLA Frame架構(gòu)進(jìn)行打造，最大可以容納200千瓦時電池組，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)805km，并具備350kW直流快充，10分鐘補(bǔ)能160km，預(yù)計最快2024年推出量產(chǎn)版。
2023-01-06 多變體汽車
全面解除皮卡車通行限制。自2022年12月30日起，在全市實施貨運交通組織調(diào)整的區(qū)域內(nèi)取消皮卡車(多用途貨車)通行限制，進(jìn)一步優(yōu)化皮卡車(多用途貨車)使用環(huán)境。
2023-01-04 多變體汽車
為進(jìn)一步深化“放管服”和公安交管便民利企改革，改進(jìn)城市貨車通行管理，云南楚雄市實際，在總體保持現(xiàn)行城市貨車限行時段(每日7時至22時)、 限行區(qū)域和車型不變的基礎(chǔ)上，調(diào)整優(yōu)化城市貨車限行工作，采取4項便利城市貨車通行工作措施。
《通告》中提出，有關(guān)取消皮卡進(jìn)城限制的條文為：皮卡車不再受“核定載質(zhì)量750千克”的噸位限制，賦予皮卡車與小型載客汽車同等通行權(quán)。
2023-01-03 多變體汽車
